La nostra Orbital del Sud de Catalunya

Published by

on

Molt s’ha parlat de la famosa Línia Orbital de Catalunya, que no deixa de ser la Línia Orbital de la segona corona metropolitana de Barcelona.

Però a Catalunya també n’hi ha una altra d’orbital, concretament podríem afirmar que n’hi ha dues més d’orbitals. La primera la línia de tren Reus-Roda. La segona, si es pogués materialitzar d’una vegada, el tercer costat del triangle de Picamoixons, tindríem la Tarragona-Reus-Valls-Roda.

Connectar Valls, Reus, Vila-seca i Tarragona de manera directa amb tren amb l’actuació de Picamoixons.

Connectar Reus, el Morell/La Pobla de Mafumet, l’Estació del Camp de Tarragona/AVE i el nus de Sant Vicenç de Calders, amb la recuperació de la Reus-Roda.

Aquestes dues línies orbitals al voltant de l’entramat urbà del Camp de Tarragona permetrien dues coses prou importants.

La primera, descongestionar el tram Tarragona-Sant Vicenç de Calders que entre mercaderies, regionals i Rodalies està prou ple, i amb senyals d’un imminent col·lapse.

La segona cosa important que permetrien aquestes dues actuacions orbitals és donar un impuls a la mobilitat regional i la intermodalitat del Camp de Tarragona.

Aquestes dues actuacions orbitals del Camp de Tarragona  farien realitat un desig i una necessitat, el pas de les mercaderies per l’interior i la millora de la mobilitat de les persones entre els pobles i ciutats del Camp de Tarragona.

Fa uns mesos que circula un mapa, una proposta d’un servei de Rodalies de la Catalunya Sud, on aquestes propostes es dibuixen.

A diferència de l’Orbital de la segona corona metropolitana, aquesta proposta Orbital del Sud de Catalunya, és una proposta que es pot realitzar a curt i mitja termini. Cal trobar un consens entre tots els agents polítics i socials del territori, però podria ser relativament ràpid.

Fa temps que el sistema ferroviari del sud del país necessita una sacsejada, un nou impuls. Podem parlar de projectes metropolitans, de cohesionar la regió, però si no es materialitza aquestes noves infraestructures, la mobilitat ferroviària continuarà sent un drama.

I pensar que al segle XIX al Camp de Tarragona i al Sud de Catalunya, teníem més i millors serveis que al segle XXI… a la gent li costa molt d’entendre per què hem anat a pitjor.

Deixa un comentari