Categoria: Uncategorized
-
El problema no és Hard Rock
Ahir el Parlament de Catalunya va començar els tràmits per modificar una llei que posa més entrebancs a l’impuls del complexe turístic del Hard Rock al Camp de Tarragona i més concretament, als municipis de Vila-seca i Salou. No voldríem entrar en el debat si estem a favor o en…
-
La Regió Urbana de Vilanova i la Geltrú
La ciutat de Vilanova i la Geltrú està esdevenint un dels centres urbans de Catalunya que més creix demogràficament. Aquest creixement lidera una atracció territorial i urbana al seu voltant que és innegable, constituint un sistema urbà que es va consolidant amb el temps. Podríem parlar d’una regió urbana al…
-
El ramal de Vila-seca, un kilómetre d’or.
Queda menys d’una setmana per arribar al dia D del Camp de Tarragona. L’u d’octubre comencen les obres del tunel de Roda de Berà i la ciutat de Tarragona quedarà desconnectada ferroviariament de Barcelona. L’alternativa que ha presentat ADIF/Renfe, en resum el Ministeri de Transport i Mobilitat, no està ni…
-
El Penedès i la Metròpoli Barcelona
La setmana passada va sortir a l’opinió pública una proposta del Cercle d’Economia de com havia de ser l’Àrea Metropolitana de Barcelona del futur. Una proposta, que per primer cop, incorporava el conjunt de la Vegueria del Penedès, les quatre comarques, superant l’antiga proposta de Vegueria metropolitana que esquarterava el…
-
Tarragona perd el Baix Penedès
Aquesta setmana sortia la notícia de la proposta territorial de futur del Cercle d’Economia per Barcelona i la seva Àrea Metropolitana. Una proposta valenta, atrevida i amb voluntat de ser un reflex del funcionament actual del territori de Catalunya i més concretament de la regió al voltant de la capital,…
-
Per què han de parar els trens a Valls
Un dia menys per arribar al dia D del Camp de Tarragona. L’u d’octubre, la nostra mobilitat patirà una revolució, els trens entre Tarragona i Sant Vicenç de Calders quedaran parats durant 6 mesos, com a mínim. Una de les poques alternatives que plantegen de connectivitat, via ferrocarril, és rescatar…
-
El corredor ferroviari del sud, la prova del cotó
Queda menys d’un mes per a desconnectar, ferroviàriament, el sud de Catalunya de la resta del país. Sant Vicenç de Calders es convertirà en la frontera ferroviària entre Catalunya i la resta. Curiosament aquesta desconnexió no serà completa ni real però si pràctica, perquè tenim una infraestructura de primer nivell, com la…
-
El Camp de Tarragona moneda de canvi
Sembla que ja queda poc per saber si tindrem un nou President del Govern de la Generalitat o anirem a eleccions. Els diferents pactes es van consensuant i conformant per tal de tenir una majoria a l’hora d’escollir el nou President. No deixa de ser curiós les polítiques, els arguments…
-
Gratuïtat de la C-32, queda feina pendent
La Generalitat de Catalunya va anunciar ahir que l’autopista C32 seria gratuïta en el seu tram entre Sitges i El Vendrell. Un anunci amb un gran titular, però cal llegir la lletra petita, com sempre. L’autopista C32 serà gratuïta de dilluns a divendres si vas i vens en 24h per…
-
Dignitat a les vies, dignitat al territori
Aquest matí he assistit a la reunió convocada per la plataforma Dignitat a les Vies. Una reunió que volia servir per reclamar millores en el servei ferroviari al territori, durant les obres del túnel de Roda i també per l’endemà d’aquestes obres. Una reunió on calia ser-hi. Com a representat…
-
Desconnectats del Tren
Tot apunta a que el nostre territori s’enfronta a un repte majúscul, estar més de 5 mesos desconnectats del tren ordinari cap a Barcelona. Un repte del que es tenia constància fa mesos, diria anys, i pel que no tenim gaires propostes d’alternativa per part dels gestors i responsables del…
-
L’Àrea Recreativa del Montmell
El Baix Penedès és un gran desconegut. Desconegut per la gents que ens visita i molt sovint, per la gent que ha vingut a viure a la comarca, que n’és molta els darrers anys. Sempre hem defensat que el Baix Penedès té un potencial turístic, basat amb la qualitat més…
JAUME CASAÑAS 